九游娱乐体育官网入口:舟楫连渝宜酱香漫川江

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  重庆与宜昌，一为川江上游的纽带，一为川江下流的咽喉，两座城市被飞跃的江水严密相连。在近代我国的摇摇欲坠中，三北轮埠公司的汽笛声与老天成酱园的酱香，在这两座城市间交错回旋，书写了一段跨过双城的商业传奇。它们的故事里，有航运巨擘的气魄，有酱园匠人的据守，更有川江儿女在年代浪潮中的坚韧与才智。

  1928年，宜昌码头迎来最繁忙的时节。英商邃古洋行的蓝烟囱轮船刚卸下从上海运来的洋布，招商局的“江新”轮又鸣着汽笛预备起航。就在这片中外航运公司剧烈比赛的水域，35岁的任子卿带着虞洽卿的嘱托，踏上了宜昌的土地。其时的三北轮埠公司宜昌分公司，还蜷缩在二马路强华里口的几间旧屋里，仅有两艘寒酸货轮牵强保持宜汉航线吨。

  任子卿没有急于烧“三把火”，而是用三个月时刻走遍了宜昌的七道码头。他发现，宜昌港的力夫卸货时总爱哼着“上有万县滩，下有汉口关，要过宜昌港，得交六道钱”的歌谣——这道出了码头乱象：除正常运费外，还要给把头、巡捕、报关行塞红包。任子卿当即决议，三北公司的货品，力夫工钱比同行高两成，但有必要“一价究竟”，禁绝再收额定费用。这一行动让码头力夫纷繁转向三北，连最固执的“八大帮”把头也不得不退让。

  为站稳脚跟，任子卿在宜昌大公路二道巷子对角买下的煤炭库房，此处是块风水宝地——南临长江主航道，北接城区商街，占地近5000平方米。他亲身规划的三层工作楼，底层设货运营业厅，二楼为司理室和船员宿舍，三楼建瞭望台，可一起监控江面三公里内的船只意向。工作楼旁的铅皮顶库房，选用其时先进的桁架结构，能抵挡长江流域的强风；库房地上铺着宜昌特产的青石板，防潮功能极佳，很合适寄存棉花、药材等怕潮货品。

  航线布局上，任子卿发现宜渝航线虽险，但赢利丰盛，重庆的山货、药材运到宜昌，再转汉口、上海，价差能到达三成。1929年春，他亲身带领“富华”轮试航宜渝线处。在最风险的崆岭滩，他让船员放下测深锤，每隔三分钟报一次水深，自己则站在驾驶台记载水流方向，三天三夜没合眼，终究制作出具体的《川江险滩航行图》。尔后，“富华”轮每周定时往复宜渝，船期准得像挂钟，重庆商人都说：“要运急货，等三北的船，错不了。”

  1934年12月27日，三北轮埠公司员工乘坐“富华”轮从万县到重庆的优惠票。

  1936年，三北轮埠公司在宜昌的实力已今非昔比：具有巨细轮船7艘，总吨位达4500吨；在宜昌港占有3个专用泊位，年货运量打破8万吨，占全城民营航运货运总量的22%；员工从开始的12人增至98人，其间不少是宜昌本地的船工子弟。任子卿特意请人在码头旁办了夜校，教他们识字、学算术，这些人后来大多成了公司的主干。

  任子卿在宜昌的成绩明显，年年顺利完成总公司下达的使命，上交可观赢利。其时宜昌籍的轮船仅有“富华”一艘，但仅靠这艘船的营运，除确保分公司船岸近100名员工的工薪及一切工作开支外，还能将悉数盈利逐笔汇往上海总公司，深得总司理虞洽卿嘉许。他对员工重视民主，遇重要决议计划必举行员工会协商，因而深得员工敬佩，享有崇高威信。

  任子卿不只对公司事务敬业，还热心参与和支撑宜昌当地公益工作。据记载，他曾兼任轮船业同业公会主席、宜昌商会代主席及主席、浙江旅宜同乡会会长，还兼任浙江小学、益世小学、哀欧拿女子中校园长及董事长，一起担任粤浙客邦救火会会长、救济院院长、《川鄂日报》发行人、义丰保险公司宜昌司理等十几个职务，且均非挂名，而是尽职尽责。

  1938年10月，蒋介石第2次到访宜昌。据史料记载，此行意图有二：一是催促宜昌城防，抵挡日寇进攻，保住这一战略要地；二是搭船调查三峡，为战后修建三峡大坝做决议计划参阅。此次蒋介石的招待、会谈及送别，均由三北公司的任子卿担任组织。

  抗日战争迸发后，宜昌成为西迁物资的“生命通道”，三北公司在此发明了航运奇观。1938年8月，国民政府兵工署将2000箱步枪零件运抵宜昌，要求15天内转运至重庆。其时宜昌港一片紊乱，各公司都在抢运物资，任子卿却做出决议：暂停一切民用货运，全力确保军运。他集结公司一切船只，选用“分段运送”法——白日轮船闯险滩，夜晚在半途码头卸货，由早已等候的另一艘船接力运送。船员们三天换一次班，吃住都在船上，沿途餐馆老板自发组织起来，每天摇着小划子给船上送热饭。终究，这批物资提早两天抵达重庆，兵工署特意送来“航运救国”的锦旗。

  在重庆全面抗战的韶光里，三北公司的事务融入了这座城市的血脉。任子卿执政天门买下的码头，改造得独具特征：趸船用重庆黄葛树的枝干加固，能抵挡嘉陵江的激流；岸边建起重庆首个机械化装卸渠道，用蒸汽机带动传送带，卸货功率比人工进步五倍。公司还在重庆开设“三北客栈”，专为来往客商供给住宿，客栈川菜厨子最擅长的“红烧江团”，用的正是三北轮船从宜昌运来的新鲜江鱼，成为其时重庆商界的美谈。

  宜昌二马路的老巷子里，至今还能闻到淡淡的酱香——那是老天成酱园留下的滋味。1928年，任子卿的丈母娘王老太在这里开设“福和酱园”，起先仅仅个占地缺乏200平方米的小铺子，却藏着撬动重庆酱菜商场的暗码。

  王老太的酱菜手工源自江苏丹阳老家，她做酱菜有“三不选”准则：不是当季的菜不选，不是本地的菜不选，不是亲手挑的菜不选。宜昌胭脂萝卜上市时，她每天天不亮就去怀远路菜商场，专挑表皮润滑、重量沉的萝卜，说“这样的萝卜水分足、脆度高”。回到酱园，她带着两个学徒先把萝卜切成铜钱厚的薄片，用宜昌产的井盐腌三天、晒三天，再放入加了花椒、八角的酱油缸中。这缸酱油需晒足180天，发酵时每天要翻动，雨天还要给酱缸盖棉被保温。

  福和酱园的招牌产品“五香酱萝卜”，在宜昌码头声名远扬。码头力夫上工前，总会来买两文钱的萝卜片，就着糙米饭吃，既解腻又下饭。有位在宜昌开报关行的浙江商人，吃往后便记忆犹新，每次走船都要带几罐回宁波，说“这滋味里有长江的鲜”。任子卿见酱园生意兴旺，又请了位会做甜面酱的师傅，以宜昌的黄豆、小麦为质料，做出的甜面酱稠得能挂住筷子，宜昌的面馆都指定要用“福和”的酱。

  1931年，福和酱园在宜昌怀远路开设分店，其时产品已有三十多种：酱黄瓜选顶花带刺的本地旱黄瓜，酱生姜用枝江产的嫩姜，连做酱菜用的坛子，都是从宜昌小溪塔窑厂定制的——坛口有个小凹槽，加水即可密封，很合适长江边湿润的气候。任子卿给酱园定下“三保”规则：确保新鲜、确保重量、确保滋味，哪个环节出问题，掌柜要亲身上门抱歉。

  抗日战争迸发后，福和酱园迁到重庆，王老太做了个斗胆决议——调整口味。她发现重庆人爱吃辣椒，便在宜昌甜酱中参加綦江辣椒面，做出“麻辣甜酱”；重庆人爱喝白酒，她就用江津老白干替代黄酒做发酵引子，让酱菜带着淡淡的酒香。1939年，“天成酱园”在重庆通远门倒闭，门口挂着“宜昌老滋味，重庆新花样”的木牌，一会儿捉住了重庆人的胃。

  天成酱园在重庆的兴旺，离不开三北公司的支撑。任子卿让轮船管事每天记载各码头工人的口味偏好：朝天门的力夫爱咸，就多送咸萝卜；菜园坝的搬运工喜辣，就多备辣豆瓣。有次民生公司代总司理宋师度来酱园，尝了“陈皮豆豉”后拍案叫绝，当即定下每月收购200斤，供民生公司轮船的餐厅运用。很快，招商局、强华公司等同行也成了天成酱园的常客。

  在重庆的几年里，天成酱园规划逐渐扩展。1943年，天成酱园搬到九龙坡新厂后，具有了48口大酱缸，每口缸能装800斤酱菜。王老太将宜昌的“日晒夜露”工艺与重庆的“窖藏发酵”结合：夏天把酱缸搬到晒坝，用嘉陵江流域的阳光暴晒；冬季把酱缸藏进防空洞，使用洞内稳定的温度发酵。这种“阴阳发酵法”做出的酱油，色泽红亮、滋味浑厚，重庆人称之为“天成红”。

  其时，南京、武汉、宜昌相继失守，长江中下流航运事务堕入中止，上游仅渝—万—巴段可通航，三北公司事务大幅萎缩。因而，任子卿这一阶段将首要精力投入“天成酱园”的运营。重庆升为陪都后，人口骤增数百万，他捉住这一机会，用心打理这份“第二职业”。依据长江中下流逃难到重庆民众的日子特征，他辅导傅玉林师傅研宣布多种口味、风格各异的酱菜食物，除中心产品酱油、醋外，还有甜面酱、辣椒酱、酱萝卜、酱黄瓜、甜大蒜、豆腐乳等数十个种类，满意了不同人群的需求。“天成酱园”因而大获成功，经济效益可观，在随后五年多的战乱时期，三北公司及任子卿全家的生计简直都依托“天成酱园”支撑。

  因为服务十分周到热心，不只三北公司船只所需的酱油、醋由“老天成”包送，招商局、民生公司、强华公司等同行的客班轮，也有50%以上挑选“老天成”供货。此外，招商局、三北公司的装油船洗舱时，有必要用醋才干洗得清亮，这笔生意也大多由“老天成”接受，一次就能供给100—200斤。一些木船装载不同货品时，为防止化学反应，也需用醋洗舱，重庆两江的木船洗舱事务，大多由“老天成”包送，每船需几十到上百斤米醋。用天成醋洗过的舱底，装粮食不发霉，装布疋不变色。

  抗日战争成功后，任子卿回到宜昌重建酱园，特意从重庆调了三名师傅。新完工的“老天成酱园”，将两地优势发挥到极致：用宜昌的泉流制酱，用重庆的工艺发酵，既保存宜昌酱菜的清新，又带着重庆酱菜的浑厚。酱园门市部里，一边摆着宜昌特征的“酱洋姜”，一边放着重庆风味的“泡青菜”，店员们都能讲两段两地的掌故，成为宜昌城里的一道景色。

  在宜昌和重庆的商界，任子卿是传奇人物。他左手掌舵航运，右手打理酱园，将两个看似不相干的职业，打形成彼此支撑的工作，靠的不只仅精明，更是对两座城市的厚意。

  在宜昌，任子卿的“情面生意”做得极为奇妙。他深知宜昌商人重“码头义气”，便自动参加宜昌商会，每次开会都带着老天成的酱菜当伴手礼。

  1935年，宜昌发大水，码头被淹，任子卿让三北公司的库房敞开大门，收留了300多名哀鸿，还让酱园每天熬一大锅萝卜干粥。哀鸿们都说：“任老板的粥里，有仁心。”他还赞助宜昌的“益智小学”，给贫困学生发笔墨纸砚，校园的礼堂因而命名为“子卿堂”。

  2023年，武汉原三北轮船公司工作楼列入“第七批我国二十世纪修建遗产”。

  在重庆，任子卿的“格式生意”令人敬服。抗战时期物资严重，他把三北公司的轮船改形成“活动商铺”，从宜昌运来布疋、食盐，平价卖给重庆市民，自己常说“保本就行”。1941年重庆建立“航运同业公会”，他被推举为主席，带头拟定《川江航运条约》，规则“危险时先运难民，次运物资，最终运货品”，这一条约救了不少人的命。

  任子卿将两座城市的资源运用到极致：宜昌的棉花、桐油经过三北轮船运到重庆，换成重庆的棉纱、药材再运回宜昌；重庆的辣椒、花椒送到宜昌酱园，宜昌的萝卜、生姜送到重庆工厂。

  这种“双向活动”让两地事务彼此带动——三北公司的货运量越大，酱园的质料供给越足够；酱园的名望越响，又能为轮船招引更加多货主。有次宜昌的“同兴和”酱园想挖天成的师傅，师傅们说：“任老板把咱们当家人，三北的船到哪，咱们的酱就卖到哪，这情意，挖不走。”

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